הסנקציות האמריקאיות על איראן הורחבו: IKCO, SAIPA ומערכת הרכבות תחת הגבלות חדשות
ארצות הברית הגבירה את הלחץ הכלכלי על איראן באמצעות הטלת הגבלות חדשות במסגרת מבצע “מנודה כלכלי” (Economic Outcast). הצעדים פגעו במגזרי הרכב, הרכבות, הפלדה והייצור, כמו גם ביצרניות הרכב האיראניות הגדולות ובספקים הזרים שלהן.
ב-1 באוקטובר הודיע משרד האוצר האמריקני על סנקציות מגזריות נגד תעשיות הרכב והרכבות של איראן. ההגבלות הוטלו על יצרניות הרכב המובילות, כגון Iran Khodro (IKCO) ו-SAIPA, אשר חולשות על יותר מ-90% משוק הרכב המקומי, וכן על מספר יצרניות קשורות, כולל חטיבות של Niroo Motor. במקביל הוטלו סנקציות על חברת הרכבות הממשלתית (RAI), מפעילת רכבות הנוסעים Raja, וחברות הובלת מטענים פרטיות. הצעדים משפיעים גם על מפעלי פלדה והנדסה, לצד ספקים זרים מאיחוד האמירויות, טורקיה, אינדונזיה, הונג קונג וסין.
שר האוצר האמריקני סקוט בסנט הצהיר כי צעדים אלה מכוונים נגד “העורקים הקריטיים” שנותרו לכלכלה האיראנית. לדבריו, מגזרי הרכב והרכבות הפכו למקורות הכנסה ויכולות לוגיסטיות חיוניים לאחר שהסגר הימי הקשה על ייצוא הנפט.
בנוסף, בסנט הדגיש את הצלחת הקמפיין במגזר הנפט. בהצהרתו ציין כי במהלך ספטמבר איראן “לא הטעינה אפילו חבית אחת של נפט גולמי על מכליות”, והוסיף: “ממשל טראמפ מנתק מקור הכנסה מרכזי של המשטר האיראני”. נתוני מעקב של מכליות מאשרים באופן כללי ירידה חדה או עצירה מוחלטת של טעינות חדשות בתקופה זו.
מבצע “מנודה כלכלי” הושק ב-24 באוגוסט 2026. מטרתו לנתק באופן שיטתי את ערוצי הפיננסים, הסחר והנפט שלפי וושינגטון מאפשרים לטהראן לממן פעילות צבאית, תוכניות טילים וארגונים קשורים. הקמפיין כולל סנקציות ישירות נגד חברות איראניות לצד הגבלות משניות נגד מתווכים זרים.
מומחים מציינים כי הצעדים החדשים מגבירים את הלחץ על התעשייה האיראנית בצל ההגבלות הקיימות והסגר הימי. עם זאת, ההשפעה לטווח הארוך תהיה תלויה בתגובת שותפות הסחר המרכזיות של איראן, ובראשן סין.
