שוק הרכב הישראלי 2026: ההיברידיות עוקפות את החשמליות, ג’אקו כובשת את הפסגה
הנתונים מחמשת החודשים הראשונים של שנת 2026 מצביעים על נקודת מפנה בשוק הרכב הישראלי. רוכשי הרכב בישראל מעדיפים כיום רכבים היברידיים ופלאג־אין היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים, ובמקביל מותגים סיניים חדשים ממשיכים להתחזק.
על פי נתוני איגוד יבואני הרכב בישראל, נתח השוק של הרכבים החשמליים (BEV) ירד ל-11% בלבד, לעומת שיא של 25% שנרשם בשנת 2024. במקביל, מסירות רכבי הפלאג־אין ההיברידיים (PHEV) גדלו כמעט פי שלושה, ונתח השוק שלהם הגיע ל-22.4%.
מומחים בענף מייחסים את הירידה בביקוש לרכבים חשמליים לצמצום הטבות המס ולעדכון שווי השימוש לרכבי ליסינג. על רקע השינויים הללו, רכבי הפלאג־אין ההיברידיים הפכו לבחירה המועדפת עבור רבים מהרוכשים. הם מאפשרים נסיעה חשמלית בעיר, לצד מנוע בנזין המעניק גמישות בנסיעות ארוכות ומפחית את חרדת הטווח.
השינוי בא לידי ביטוי גם בטבלת המסירות. המותגים הוותיקים, בהם יונדאי, טויוטה וקיה, מאבדים בהדרגה נתח שוק לטובת יצרניות הרכב הסיניות. המותג הבולט ביותר בתחילת 2026 הוא ג’אקו (Jaecoo), שמסירות רכבי הפנאי שלו זינקו ביותר מ-150%, והוא עקף כמה מהדגמים המובילים בשוק.
למרות השינויים בהעדפות הצרכנים, שוק הרכב הישראלי נותר יציב. בחמשת החודשים הראשונים של השנה נמסרו כ-144 אלף כלי רכב חדשים – עלייה של כ-1% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. הנתונים מצביעים על כך שהשוק הסתגל לשינויי המיסוי, תוך מעבר ברור להעדפה של רכבים היברידיים ופלאג־אין היברידיים.
